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ハスラーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ブレイド
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円160万円
ブレイドの相場表を見る
8846 中古車掲載台数 27
  • スズキ ハスラー 660 J 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDヘッドライト 衝突軽減B クルーズC

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター ナビ

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1年保証CDオ-ディオBluetooth純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDヘッド スズキセーフティ付 AAC PW

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー・ACC・LKA

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルセンサーK ナビ/TV ハイブリット

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

    本体価格
    35万円

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    29.9万円

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    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 4年保証付/純正ナビ/地デジTV/ハーフレザー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ/バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ HID バックモニター

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    94.9万円

関東
1857
121.4万円
関西
1208
132.1万円
東海
1097
124.3万円
北海道
703
136.7万円
九州
1338
122.7万円
東北
965
135.2万円
北陸・甲信越
637
122.6万円
中国
711
128.5万円
四国
330
119.8万円
地域別台数
関東
10
56.7万円
関西
4
66万円
東海
4
76.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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ハスラーとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ブレイド
128万円197.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
657~658 排気量(cc) 2362~3456
49~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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