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ハスラーとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとバレーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  バレーノ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 68.2万円93.9万円
バレーノの相場表を見る
8880 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙 純正8型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X フルセグTVETCバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2ト-ン 1年保証 ナビ フルセグDVD

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正8インチナビ ビルトインETC

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル2ターボ全方位モニター付 特別仕様車/全方位モニタ/ターボ/衝突軽減

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減S・フルタイム4WD・ナビ・ETC

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター 軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    53万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 衝突被害軽減システム ETC バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    90.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG インド製造

    本体価格
    71万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ESC CD AC パワーステアリング

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ TV

    本体価格
    82.9万円

関東
1861
121.5万円
関西
1206
132.4万円
東海
1101
124.4万円
北海道
702
136.8万円
九州
1347
122.7万円
東北
970
135.2万円
北陸・甲信越
642
122.8万円
中国
718
128.4万円
四国
333
119.6万円
地域別台数
関東
4
82.2万円
関西
2
74.1万円
東海
3
82.8万円
北海道
0
---
九州
2
81.4万円
東北
1
71万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
1
78.9万円
四国
1
78.8万円

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ハスラーとバレーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  バレーノ
128万円197.2万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
657~658 排気量(cc) 996~1242
49~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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