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ハスラーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  スプラッシュ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
8860 中古車掲載台数 41
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/全方位付9インチ純正ナビ

    本体価格
    197万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ロングラン保証

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/9インチナビ

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ イクリプスナビ

    本体価格
    101.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ナビ/ETC/全方/クルコン/ドラレコ/Bカメ

    本体価格
    164.5万円

  • スズキ ハスラー 660 A 走行14216km

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 2トーンカラー ナビ 地デジ レ-ダ-ブレ-キ

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
    149.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 携帯連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ポータブルナビ キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 FF スマートキー 車検整備付 フルセグナビ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    22.8万円

関東
1870
122.3万円
関西
1220
132.4万円
東海
1088
124.6万円
北海道
701
136.8万円
九州
1331
123万円
東北
974
136万円
北陸・甲信越
632
123.2万円
中国
710
128.2万円
四国
334
119.7万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  スプラッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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