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ハスラーとデイズを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデイズの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  デイズ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1万円218万円
デイズの相場表を見る
8881 中古車掲載台数 7829
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 1年保証 SDナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ディスチャージヘッドランプ装着車保証付

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD/カラビナ/ブラックAW/ATタイヤ

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外SDナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター付メモリーナビゲーション

    本体価格
    219万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル セーフティサポート 純正CD BTオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 後期モデル・特別仕様車・シートヒーター付

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ 衝突軽減 ETC 電格ミラー USB

    本体価格
    96.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター インテリキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ・純正14AW・スマートキー

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターG ターボ 

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減ブレーキ 社外オーディオドラレコ

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 全方位 純正SDナビ TV BT ETC

    本体価格
    86.8万円

関東
1871
122.4万円
関西
1226
132.6万円
東海
1095
124.6万円
北海道
700
136.5万円
九州
1330
123万円
東北
977
136万円
北陸・甲信越
636
122.9万円
中国
709
128.1万円
四国
337
120万円
地域別台数
関東
1987
91.4万円
関西
908
94.4万円
東海
1100
95.2万円
北海道
352
94.1万円
九州
1283
92.6万円
東北
844
97.3万円
北陸・甲信越
642
88.8万円
中国
486
94.9万円
四国
227
89.6万円

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ハスラーとデイズのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  デイズ
128万円197.2万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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