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ハスラーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
8840 中古車掲載台数 60
  • スズキ ハスラー Fリミテッド2 中古車ロングラン保証付

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 J 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD マニュアル車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    100万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDライト・スマートキー

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X DVD再生 バックカメラ ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    16.5万円

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    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ FOG 左自動ドア 7人

    本体価格
    17.5万円

関東
1870
122.2万円
関西
1218
132.5万円
東海
1086
124.7万円
北海道
700
136.8万円
九州
1328
123万円
東北
966
135.9万円
北陸・甲信越
632
123.2万円
中国
706
128.2万円
四国
334
119.7万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
8
28.4万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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ハスラーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
128万円197.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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