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ハスラーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  GTO
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
8870 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDランプ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティLEDヘッドライト

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD ETC 4WD ナビ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキサポート・ハンドル新品

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外オーディオ!デュアルカメラ!HIDライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 X 自社管理車両 ナビ バックカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減 Bluetooth ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

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    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 2.5オーナーノーマル車 5MT 整備記録簿16枚

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 4WD

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
1872
122.3万円
関西
1221
132.5万円
東海
1090
124.7万円
北海道
703
136.7万円
九州
1330
122.9万円
東北
975
135.9万円
北陸・甲信越
633
123.2万円
中国
710
128.2万円
四国
336
119.6万円
地域別台数
関東
7
230.3万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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ハスラーとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  GTO
128万円197.2万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
657~658 排気量(cc) 2972
49~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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