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ハスラーとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
8919 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 15アルミ レンタ

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ/セーフティサポート

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ドアバイザー付 届出済未使用車

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 横滑り防止

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    981.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

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    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

関東
1874
122.5万円
関西
1230
132.5万円
東海
1096
124.6万円
北海道
705
136.1万円
九州
1343
123.2万円
東北
979
135.8万円
北陸・甲信越
639
122.9万円
中国
714
128.5万円
四国
339
120.2万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
128万円197.2万円 新車時価格 936万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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