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ハスラーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  レジェンド
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円501万円
レジェンドの相場表を見る
8960 中古車掲載台数 125
  • スズキ ハスラー 660 G HDDナビ TV Bモニター ETC

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 9インチナビ・エンスタ・ドラレコ前後

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 車検R7年2月 ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 認定中古車

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD プッシュスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD プッシュスタート 4WD シートヒーター

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙リモ-トスタ-トREGNOドラレコ

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX 4WD SR・インターナビ・プレミアムオーディオ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 衝突軽減/全方位/サンルーフ/レザー/ナビ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正モデューロアルミ 1年保証

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD 本革シート ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ レジェンド V6 Xi エクスクルーシブ 記録簿 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    282.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/追突軽減B/全周囲カメ

    本体価格
    281.8万円

関東
1870
122.3万円
関西
1249
132.5万円
東海
1109
124.7万円
北海道
711
136.3万円
九州
1350
123.1万円
東北
977
135.8万円
北陸・甲信越
638
123.4万円
中国
715
128.2万円
四国
341
120.9万円
地域別台数
関東
48
265.8万円
関西
20
233万円
東海
20
300.6万円
北海道
11
291.5万円
九州
7
188.2万円
東北
5
196万円
北陸・甲信越
5
202.9万円
中国
7
121万円
四国
2
379.8万円

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ハスラーとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  レジェンド
128万円197.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
657~658 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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