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ハスラーとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
20万円287万円
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中古車相場 35.5万円148万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
8840 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正8型ナビ TV バックカメラ 温シート LED

    本体価格
    133.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証継承付き

    本体価格
    191万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビTV後カメラBT LED フォグ アルミ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙

    本体価格
    86.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ・黒ツートンルーフ

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキ ナビ TV

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 禁煙車 デュアルカメラ 全方位 純正8型ナビ

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンセクナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ナビTV ABS レーダーブレーキ スマキー

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン V6 24V Qシステム 2.1万k ロッソアルファ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    141万円

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    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA LH 6MT

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 

    本体価格
    35.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 1オーナ 禁煙

    本体価格
    143.3万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン ツインスパーク セレスピード 5MT換装 レザーシート 検R7.3 タイヤ2022年

    本体価格
    78万円

関東
1873
122.2万円
関西
1218
132.4万円
東海
1088
124.7万円
北海道
703
136.7万円
九州
1323
123万円
東北
964
135.5万円
北陸・甲信越
628
123.2万円
中国
709
128.2万円
四国
334
120万円
地域別台数
関東
2
88.3万円
関西
4
137.3万円
東海
1
143.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアルファ156スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 396万円602.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
657~658 排気量(cc) 1969~3179
49~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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