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ハスラーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
20万円287万円
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中古車相場 27.8万円418万円
アルファ156の相場表を見る
8776 中古車掲載台数 43
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 道外仕入 全方位ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 誤発進抑制機能 全方位モニター ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 後退時ブレーキ付き

    本体価格
    162.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G CDチューナー BT/USB/AUX Bシート 外AW AAC

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD セーフティサポート

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/メモリーナビ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車 ルーフレール 純正9型ナビ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ Bカメラ 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク ツェンダ―エアロ エキマニ マフラー

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 18000km/Orqueパーツ/車高調/外マフラー

    本体価格
    408万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS ワンオーナー左ハンドルマニュアル

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V タイベル交換・整備済

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 1オーナー禁煙新車保証書6MT

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード マフラー 車高調 ホイール

    本体価格
    27.8万円

関東
1852
122.5万円
関西
1189
132.1万円
東海
1086
124.5万円
北海道
702
136.6万円
九州
1329
122.8万円
東北
959
135万円
北陸・甲信越
631
122.4万円
中国
699
128.6万円
四国
329
120.1万円
地域別台数
関東
16
116.8万円
関西
11
161.8万円
東海
8
182.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
67.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
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ハスラーとアルファ156のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156
128万円197.2万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
657~658 排気量(cc) 1969~3179
49~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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