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スペーシアとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
9.8万円298万円
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中古車相場 455.9万円618万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
10682 中古車掲載台数 13
  • スズキ スペーシア 660 G パワステ パワーウインドウ ナビ Bカメ

    本体価格
    47万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 両側電動スライドドア SDナビ ETC

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 8型ワイドナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    58万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD ナビ 電動スライドドア 純正14インチAW ETC

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 社外SDナビ フルセグTV 片側パワスラ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 電動ウインチ デフロック

    本体価格
    455.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ ベース 1HZエンジン NOX適合 リフトUP

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBバンパ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thアニバーサリー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    614万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナーウインチARBラックデフロック

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thアニバーサリー バックカメラ ETC

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年アニバーサリー 前後デフロック

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thanniversary 純正ホイール有

    本体価格
    610万円

関東
2156
122.8万円
関西
1585
132.5万円
東海
1368
126.1万円
北海道
634
138.4万円
九州
1838
128.1万円
東北
1105
135.1万円
北陸・甲信越
734
122.7万円
中国
821
128.4万円
四国
441
121.9万円
地域別台数
関東
6
629.2万円
関西
2
584.4万円
東海
3
565.5万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
455.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
153万円219.3万円 新車時価格 350万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
657~658 排気量(cc) 3955
49~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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