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スペーシアとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  スカイライン
VS
9.8万円298万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
10867 中古車掲載台数 864
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID XSターボ 全方位カメラ付 

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD DCBS Bソナーバイザー マット

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS ナビ Bカ 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X ソフトベージュ2トーン セーフテ 

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ワンオーナー純正ナビドラレコ全方位カメラ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 TV バックカメラ Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 ナビ バックカメラTV Bluetooth DVD

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    190.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 7M-ATx パドルシフト 専用18AW ナビTV

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    381.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 修復歴無

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT フルエアロ18インチAW タイベル交換済

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 全方位運転支援システム

    本体価格
    430.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ナビ・ETC・クルコン・パワシートアルミ

    本体価格
    738万円

関東
2172
124.3万円
関西
1633
135.1万円
東海
1433
129.6万円
北海道
642
139.7万円
九州
1843
128.7万円
東北
1125
136.6万円
北陸・甲信越
736
124.8万円
中国
836
129万円
四国
447
120.7万円
地域別台数
関東
361
235.5万円
関西
87
287.7万円
東海
138
292万円
北海道
45
245.4万円
九州
87
223.7万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
54
236.8万円
四国
18
264.7万円

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スペーシアとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  スカイライン
153万円219.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657~658 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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