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キザシとリューギを比較! - みんなの比較車種

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キザシとリューギの中古車情報を比較する

スズキ  キザシ   光岡自動車  リューギ
VS
39.8万円179.9万円
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中古車相場 170万円323.7万円
リューギの相場表を見る
10 中古車掲載台数 8
  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV本革ETC禁煙Bluetooth車両鑑定書付

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒革 ナビ パワーシート クルコン ドラレコ

    本体価格
    99.4万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    44万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

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    258万円

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    本体価格
    319.8万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15DX Bluetooth バックカメラ 純正ナビ TV

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15EX 新車未登録 特別オプションカラー

    本体価格
    323.7万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15ST /地デジナビ/ETC/車検受渡

    本体価格
    170万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15DX ワンオーナー ナビTVBカメラ スマキー

    本体価格
    258万円

関東
3
96.5万円
関西
2
133.7万円
東海
1
44万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
278.6万円
関西
1
170万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
276.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
268.7万円
四国
0
---

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キザシとリューギのカタログ情報を比較する

スズキ  キザシ   光岡自動車  リューギ
278.8万円308.3万円 新車時価格 221.4万円398.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1820×1480 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
2393 排気量(cc) 1496
188 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
解説

光岡では初となるハイブリッドがラインナップ

コンパクトセダン「ビュート」とフルサイズセダン「ガリュー」の中間に位置するミディアムクラスセダン。ベースはトヨタ カローラアクシオ、および同ハイブリッド。1.5L直4エンジンに加え、光岡では初となる1.5L直4エンジン+モーターのハイブリッド仕様がラインナップされている。ガソリン車はFFと4WDが用意され、ハイブリッド車はFFのみとなる。エクステリアは、光岡らしい縦型ラジエターグリルや、丸型のヘッドランプ、メッキ加工された前後バンパーなど、クラシカルなスタイリングとなっている(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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