総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| スズキ スプラッシュ | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14万円～45.9万円
スプラッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
19.8万円～128万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
| 43台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スズキ スプラッシュ | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| 123.9万円～134.4万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3715×1680×1590 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
| 1242 | 排気量(cc) | 1597 |
| 88～91 | 最高出力（馬力） | 110 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～14.6km/L |
|
欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー 欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。（2008.10） |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
スプラッシュとマイクラCプラスCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スプラッシュとマイクラCプラスCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスプラッシュの中古車は43台、マイクラCプラスCの中古車は40台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
