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パレットとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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パレットとポルトフィーノの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
1万円124万円
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中古車相場 2198万円3480万円
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1469 中古車掲載台数 60
  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 SDナビ 電動スライド HIDライト ETC

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ パレット 660 XS パワスラ/ナビ/ETC/バックカメ/HID/フォグ

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 X 片側電動スライドドア バックモニター CD

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ左右パワースライドドアETC HID

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ/ETC/バックカメラ/車検令和8年10月

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ パレット SWTS ターボ 両側P/D ターボ 両側P/D

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    2578万円

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    2500万円

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    2650万円

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    2800万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 特注ボディカラー/ツートン/カーボンOP

    本体価格
    3050万円

関東
345
29.8万円
関西
211
29.2万円
東海
187
30.4万円
北海道
65
33.5万円
九州
237
30万円
東北
134
36.4万円
北陸・甲信越
111
32.1万円
中国
100
30万円
四国
79
32.1万円
地域別台数
関東
25
2759.4万円
関西
16
2736.8万円
東海
11
2832.5万円
北海道
0
---
九州
1
2680万円
東北
2
2760万円
北陸・甲信越
2
2479万円
中国
3
2665万円
四国
0
---

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パレットとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  ポルトフィーノ
111.3万円177.2万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
54~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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