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| スズキ パレット | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～124万円
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中古車相場 |
8万円～55万円
MAXの相場表を見る |
| 1494台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ パレット | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| 111.3万円～177.2万円 | 新車時価格 | 81.8万円～156.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
| 658 | 排気量(cc) | 659 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18～22.5km/L | 10.15モード燃費 | 15～22km/L |
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広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm／荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード（XS、T、TS）も設定。（2008.1） |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
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