スズキ パレット | ダイハツ テリオス | |
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VS | ||
1万円~124万円
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中古車相場 |
89万円
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1469台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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スズキ パレット | ダイハツ テリオス | |
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111.3万円~177.2万円 | 新車時価格 | 120万円~173万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3395×1475×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3865×1555×1760 他 |
658 | 排気量(cc) | 1295~1297 |
54~64 | 最高出力(馬力) | 90~140 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
18~22.5km/L | 10.15モード燃費 | 11.6~16.4km/L |
広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1) |
解説 |
見た目以上に本格的な4WD性能をもつ 背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4) |
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