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パレットとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パレットとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1491 中古車掲載台数 11
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 社外ナビ・ETC・Pスライドドア

    本体価格
    31.1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    58万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動 ETC 社外アルミ シートヒーター

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 左電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X スマートキー/片側Pスライド/Tチェーン車

    本体価格
    6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動パワースライドドア ナビHIDキセノン

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 X ツートン フルセグ  パワスラ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動/ワンオーナ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 G 禁煙車 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート キーレス ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    169万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
348
29.9万円
関西
210
29.3万円
東海
192
30.9万円
北海道
69
32.6万円
九州
244
29.6万円
東北
138
36.8万円
北陸・甲信越
112
32.2万円
中国
100
30.1万円
四国
78
32.7万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
3
198.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パレットの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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パレットとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ビュイック  リーガルワゴン
111.3万円177.2万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
54~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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