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| スズキ セルボモード | トヨタ スプリンタートレノハッチバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22.8万円～89.8万円
セルボモードの相場表を見る |
中古車相場 |
345万円～778万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボモード | トヨタ スプリンタートレノハッチバック | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1625×1335 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1452～1587 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 | --- |
セルボモードとスプリンタートレノハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！セルボモードとスプリンタートレノハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではセルボモードの中古車は13台、スプリンタートレノハッチバックの中古車は8台掲載しています。
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