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| スズキ セルボモード | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22.8万円～89.8万円
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中古車相場 |
55万円～98万円
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| 13台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボモード | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
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軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
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現在カーセンサーではセルボモードの中古車は13台、プレーリーの中古車は2台掲載しています。
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