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キャリイとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
7万円404万円
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中古車相場 10.3万円146.3万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3672 中古車掲載台数 442
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC 切り替式4WD 三方開 定期点検記録簿

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新車コンプリートカー/ENリフトアップPKG

    本体価格
    211万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD レーダーブレーキサポート 4WD

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD ヤシマ 積載350kg

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ライト消し忘れアラーム

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 菱重コールドチェーン低温 AT 低温‐30℃設定 2コンプレッサー仕様

    本体価格
    276万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT 社外12AW 運転席エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 ラジオ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ドライブレコーダー/電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ナビ Bカメラ レーダー Iスト Aライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ワンオーナー・保証付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 1オナ/外オンダッシュナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SDナビ フルセグ キーレスエントリー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 車検令和8年7月

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ・バックモニター・純正ETC

    本体価格
    58.9万円

関東
807
98.3万円
関西
472
100.2万円
東海
447
88万円
北海道
172
105.8万円
九州
618
95万円
東北
418
93.7万円
北陸・甲信越
323
81.2万円
中国
265
86.9万円
四国
150
76.6万円
地域別台数
関東
120
65.6万円
関西
59
58万円
東海
47
59.4万円
北海道
59
59.2万円
九州
55
49.2万円
東北
35
59.8万円
北陸・甲信越
30
53.7万円
中国
18
52万円
四国
19
59.6万円

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キャリイとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスエポック
66.6万円248.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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