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キャリイとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 230万円910万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3665 中古車掲載台数 183
  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD デフロック 荷台作業灯 パートタイム4WD

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカ  冷凍冷蔵庫 流し台 コンセント

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 MT車

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD⇔2WD アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ トラック 660金太郎ダンプ 5速ミッション デフロック 荷台マット

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車SSS非装着車

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD Rゲートプロテクター

    本体価格
    91.9万円

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    623万円

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    588.8万円

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    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付 埼玉県内1オーナー サンルーフ

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    690万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ バックモニター装備

    本体価格
    560万円

関東
802
98.5万円
関西
473
100.7万円
東海
446
88.3万円
北海道
172
105.7万円
九州
620
94.9万円
東北
418
93.6万円
北陸・甲信越
321
81.1万円
中国
261
87.6万円
四国
152
76.5万円
地域別台数
関東
64
517.2万円
関西
17
524.8万円
東海
13
472.5万円
北海道
37
521.6万円
九州
15
486.3万円
東北
22
434.6万円
北陸・甲信越
9
492.7万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
66.6万円248.8万円 新車時価格 435万円723.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~50 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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