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キャリイとミニを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとミニの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ローバー  ミニ
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 79万円450万円
ミニの相場表を見る
3640 中古車掲載台数 320
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 エブリィワゴンルック仕様 アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ KC KC

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 ACエアコン ATオートマ キーx3 走行5000KM

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC シートカバー

    本体価格
    80万円

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  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 4MT 新品ラジエター エアコン クーラー

    本体価格
    215万円

  • ローバー ミニ F4 4MT 右ハンドル 黒革レザーシート

    本体価格
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  • ローバー ミニ ヨーロッパ仕様 左ハンドル 

    本体価格
    256.1万円

  • ローバー ミニ タータンリミテッド 限定車

    本体価格
    198万円

関東
813
98.6万円
関西
470
100.8万円
東海
442
88.1万円
北海道
172
105.6万円
九州
613
95.1万円
東北
414
93.7万円
北陸・甲信越
305
82.3万円
中国
261
86.9万円
四国
150
76.4万円
地域別台数
関東
136
202.7万円
関西
54
232.7万円
東海
38
203.9万円
北海道
16
160万円
九州
24
165.5万円
東北
6
210.5万円
北陸・甲信越
12
210.9万円
中国
23
181.3万円
四国
11
164.4万円

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キャリイとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ローバー  ミニ
66.6万円248.8万円 新車時価格 139万円359万円
トラック ボディタイプ その他
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
658 排気量(cc) 999~1271
46~50 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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