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キャリイとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
3639 中古車掲載台数 931
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ パートタイム4WD

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ハイ・ロー切替 デフロック

    本体価格
    66万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD PS AC 4WD 5MT Hi/Lo切替 ETC

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 中温仕様冷蔵冷凍車 キーレス 4WD

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ナビ付

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ 積載350KG 2人乗り 24206KM 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ キャンピング 8ナンバー 4人乗り 4WD モーニングワン キャンパーワイド

    本体価格
    359.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 20kWH ディスプレイオーディオ

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    155万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 純正ナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X ラインナビ アラウンドモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・プロパイ

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ G ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・バックカメラ・ETC付き

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ  純正大型ナビ 充電ケーブル

    本体価格
    158.8万円

関東
813
98.6万円
関西
469
100.9万円
東海
442
88.1万円
北海道
172
105.6万円
九州
613
95.1万円
東北
414
93.7万円
北陸・甲信越
305
82.3万円
中国
261
86.9万円
四国
150
76.4万円
地域別台数
関東
282
174.1万円
関西
195
170.9万円
東海
187
169.4万円
北海道
8
141.4万円
九州
82
201.5万円
東北
65
178.1万円
北陸・甲信越
34
174.4万円
中国
61
188.5万円
四国
17
187.3万円

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キャリイとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
66.6万円248.8万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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