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キャリイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとホーミーコーチの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ホーミーコーチ
VS
7万円404万円
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中古車相場 55万円220万円
ホーミーコーチの相場表を見る
3639 中古車掲載台数 10
  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY サーモキング冷蔵冷凍車・低温-20度ナビTV

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 最大積載量350kg AT車 エアコンパワステ

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車両 M/T 4WD

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ハードカーゴ仕様 1オーナー 禁煙 作業灯

    本体価格
    162万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 最大積載量350キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 ABS パワステ 4WD

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席エアバック

    本体価格
    73.4万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    156.8万円

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    140万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

関東
818
98.3万円
関西
469
101.1万円
東海
443
88.2万円
北海道
171
106.3万円
九州
613
95.6万円
東北
414
93.9万円
北陸・甲信越
304
82.2万円
中国
258
86.7万円
四国
149
76.3万円
地域別台数
関東
5
166.9万円
関西
0
---
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
84.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ホーミーコーチ
66.6万円248.8万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~50 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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