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キャリイとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとプレジデントの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  プレジデント
VS
7万円404万円
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中古車相場 55万円348万円
プレジデントの相場表を見る
3641 中古車掲載台数 50
  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 エアコンスペシャル

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 オートギヤシフト車 4WD 4WD AT車 エアコン パワステ ABS

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 純正ナビ HIDヘッド 1オーナ 禁煙車 ETC

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ  4wd 車検8年6  内地 KCエアコン・パワステ  4wd 車検8年6  内地

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ・セーフティサポート・2WD・A/T・保証書

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ DA63T 9 

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ車

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 電動ダンプ 3速オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 社外キーレス 13inアルミ LEDヘッド

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X  新車コンプリート 

    本体価格
    192.2万円

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    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    108万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    55万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG レザーシート

    本体価格
    188万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 ユーザー買取車/後期型/ロングボディー/HID

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL WORK19AW ローダウン ETC HID 純正白外装色

    本体価格
    129万円

関東
819
98.2万円
関西
470
101.2万円
東海
443
88.3万円
北海道
171
106.1万円
九州
615
95.7万円
東北
415
93.9万円
北陸・甲信越
301
82万円
中国
258
86.7万円
四国
149
76.3万円
地域別台数
関東
14
142.3万円
関西
0
---
東海
12
159.2万円
北海道
3
231.7万円
九州
4
114.5万円
東北
2
89.8万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
144.9万円

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キャリイとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  プレジデント
66.6万円248.8万円 新車時価格 903万円987万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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