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キャリイとミラージュセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとミラージュセダンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ミラージュセダン
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 55.9万円83万円
ミラージュセダンの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 2
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD CDオーディオ エアコン 衝突軽減装置

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 3方開 4WD エアコン.

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD アイドルS

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワステ アイドリングストップ ABS

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD タイミングチェーン 5速MT 三方開

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 走行距離4876 1年保証距離無制限 走行距離48763キ

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアバック ABS オートライト

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュセダン 1.5 VIE 

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 ミラージュセダン アスパイア 車検コミ 電動シート タイベル交換済み

    本体価格
    83万円

関東
820
98.2万円
関西
469
101.3万円
東海
443
88.4万円
北海道
171
106.1万円
九州
617
95.7万円
東北
415
93.9万円
北陸・甲信越
301
82万円
中国
257
86.7万円
四国
149
76.3万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとミラージュセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ミラージュセダン
66.6万円248.8万円 新車時価格 104.8万円253.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1690×1395  他
658 排気量(cc) 1298~1998
46~50 最高出力(馬力) 88~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ランサーと共通化を図ったコンパクトセダン

ランサーとの違いはエンブレムのみで兄弟車といえるコンパクトセダンとなった。エンジンは多彩で1.3LのSOHC、1.5Lリーンバーン、1.5LDOHC、1.8LSOHC、1.8Lターボはいずれも直4、また1.6LのV6MIVEC、2Lのディーゼルターボと全7タイプを用意。ミッションは5MTに加え、ガソリンにはINVECS-II 4ATを採用し、FF/4WDが選べる。主要グレードには運転席用エアバッグが標準装備される。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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