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キャリイとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとグランディスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  グランディス
VS
9.9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 28万円59万円
グランディスの相場表を見る
3632 中古車掲載台数 3
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 衝突軽減S・キーレス・パワーウインドウ

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車・禁煙車・LED/0438青

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 移動販売車 移動コンビニ 移動スーパー

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 バックモニター キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 前後誤発進抑制装置 5速MT 4WD ETC 1年保証

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ブレーキサポート パワーウィンドゥ

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 切り替式4WD/走行43000km/A/Cパワステ

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 エアコン パワステ 2WD 5MT ラジオ

    本体価格
    97.9万円

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  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツ HDDナビエディション 7人乗 りフィリップダウン 純正17インチ

    本体価格
    49.9万円

関東
831
98.4万円
関西
466
101.5万円
東海
444
88.7万円
北海道
170
106.3万円
九州
617
95.7万円
東北
407
93.6万円
北陸・甲信越
298
81.5万円
中国
254
86.1万円
四国
145
76.8万円
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとグランディスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  グランディス
66.6万円248.8万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
658 排気量(cc) 2378
46~50 最高出力(馬力) 165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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