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キャリイとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
7万円404万円
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中古車相場 139.8万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3675 中古車掲載台数 38
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 純正マット バイザー 荷台マット

    本体価格
    163万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 5速MT 走行6500km

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車 LEDライト車

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 オートマ エアコン 14インチAW 社外CD

    本体価格
    22万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    54万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 農繁 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キーレス スズキセーティサポート

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 エアコン パワステ キーレス MT

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 冷凍車2WAY フロア3AT 4WD 軽自動車 軽トラック エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

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    264.1万円

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    365万円

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    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー 地デジ 白革 BOSE ドラレコ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ純正ナビ360°カメラ地デジ黒革

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD Lパッケージ 電動革シート 全方位カメラ 追従クルコン

    本体価格
    288.2万円

関東
807
98.2万円
関西
469
100.5万円
東海
445
87.9万円
北海道
173
105.8万円
九州
622
94.6万円
東北
420
93.6万円
北陸・甲信越
323
81.1万円
中国
265
86.1万円
四国
151
76.8万円
地域別台数
関東
16
226.5万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
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キャリイとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA6セダン
66.6万円248.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
46~50 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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