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キャリイとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとIS Fの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS F
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 169.3万円805万円
IS Fの相場表を見る
3675 中古車掲載台数 27
  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 ナビ TV  ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 エアコン

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ディスチャージヘッドランプ装着車

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 三方開 冷凍機付ショーケース 可変式陳列棚 2コンプ インバーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD・AT 仕様車

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキディーラー保証

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5速マニュアル4WD キーレス HIDライト

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD リフトアップ/ハードカーゴ/ロールバー

    本体価格
    180.6万円

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    248万円

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    186万円

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    338万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW ナビ 革

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 TEIN車高調 黒革 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

関東
807
98.2万円
関西
469
100.5万円
東海
445
87.9万円
北海道
173
105.8万円
九州
622
94.6万円
東北
420
93.6万円
北陸・甲信越
323
81.1万円
中国
265
86.1万円
四国
151
76.8万円
地域別台数
関東
11
302万円
関西
5
405.2万円
東海
8
276.2万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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キャリイとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS F
66.6万円248.8万円 新車時価格 766万円1080万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
46~50 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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