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キャリイとSCを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSCの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  SC
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 55万円288万円
SCの相場表を見る
3675 中古車掲載台数 68
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 AT セーフティサポート付 ナビ ETC BT

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ・パワーウィンド・衝突軽減ブレーキ・禁煙

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション 純正ラジオ レベライザー

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT車

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロアオートマ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティーサポート

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キャンピング仕様 ソーラーパネル

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    136.7万円

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    170.6万円

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    115万円

  • レクサス SC 430 TOMSマフラー/BILSTEIN車高調/黒革/エアロ/

    本体価格
    180万円

  • レクサス SC 430 レッドレザー 車高調 NICHE20AW マフラー

    本体価格
    177万円

  • レクサス SC 430 電格ルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • レクサス SC 430 赤レザー マークレビンソン純正ナビ ETC

    本体価格
    238万円

関東
807
98.2万円
関西
469
100.5万円
東海
445
87.9万円
北海道
173
105.8万円
九州
622
94.6万円
東北
420
93.6万円
北陸・甲信越
323
81.1万円
中国
265
86.1万円
四国
151
76.8万円
地域別台数
関東
19
139.2万円
関西
10
142.8万円
東海
18
162.8万円
北海道
4
120.9万円
九州
10
117.8万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
3
130.3万円
中国
2
123.5万円
四国
1
118.8万円

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キャリイとSCのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  SC
66.6万円248.8万円 新車時価格 680万円750万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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