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キャリイとS660を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS660の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S660
VS
7万円404万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
3632 中古車掲載台数 613
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 純正キーレス/両席パワーウィンドウ/ラジオ

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ KCスペシャル 5MT マニュアルエアコン 1オーナー Wエアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 5速マニュアルパワーウィンドウキーレス

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 自社買取・1オーナー・禁煙・5MT

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ キャリイ 幌 KU 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD Bleutooth対応ナビ/フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    119万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ メモリーナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    279.9万円

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    327.9万円

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    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ETC スマキー センターディスプレイ

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    217.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 1オーナー純正ディスプレイRカメラETC

    本体価格
    136.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ付 内地仕

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期型6MTディスプレイ無限フルエアロCTBA

    本体価格
    206.7万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション シティブレーキ センターディスプレイ

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ LEDヘッドライト/USBジャック/EBD付ABS

    本体価格
    244.9万円

関東
815
98.3万円
関西
468
100.8万円
東海
443
88.2万円
北海道
171
105.9万円
九州
614
95.5万円
東北
412
93.8万円
北陸・甲信越
304
82.2万円
中国
257
86.8万円
四国
148
75.7万円
地域別台数
関東
222
224.5万円
関西
85
224万円
東海
135
223.7万円
北海道
13
235.1万円
九州
60
207.8万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
25
215.3万円
四国
24
205.9万円

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キャリイとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S660
66.6万円248.8万円 新車時価格 198万円315万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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