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キャリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
VS
7万円404万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
3682 中古車掲載台数 393
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 荷台シート・

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD TRAVEL HOUSEキャンピング エアコン付

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 農繁/オートライト/衝突被害軽減システム

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5速ミッション レーンアシスト LEDヘッド

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ・レンタカーアップ

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車/クリアランスソナー

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 4WD パワステ 高低速2段式マニュアル

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    106.5万円

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    本体価格
    24万円

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    52.6万円

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    29.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    58万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    60.1万円

  • ホンダ アクティバン 660SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマキャリアETC検7年7月タイベル換済

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ ETC ハイルーフ タイベル交換済

    本体価格
    16万円

関東
808
98.3万円
関西
474
100.8万円
東海
450
88.1万円
北海道
172
106.1万円
九州
623
94.6万円
東北
416
93.8万円
北陸・甲信越
324
81.2万円
中国
264
86.9万円
四国
151
76.4万円
地域別台数
関東
112
41.4万円
関西
29
41.8万円
東海
44
42.2万円
北海道
15
47.1万円
九州
86
44.6万円
東北
30
51.5万円
北陸・甲信越
25
46万円
中国
25
51.4万円
四国
27
40.8万円

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キャリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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