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キャリイとDB7を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとDB7の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  DB7
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 584万円870万円
DB7の相場表を見る
3682 中古車掲載台数 5
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 

    本体価格
    16万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 垂直パワーゲート オートマ

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 特装車特装ベース車キャブシャシーア ルーフテント・リフトアップサスペンション

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD 5速マニュアル

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    870万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

    本体価格
    584万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

関東
807
98.3万円
関西
474
100.8万円
東海
450
88.1万円
北海道
172
106.1万円
九州
623
94.6万円
東北
416
93.8万円
北陸・甲信越
324
81.2万円
中国
265
86.8万円
四国
151
76.4万円
地域別台数
関東
4
738万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB7の中古車を探す

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キャリイとDB7のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  DB7
66.6万円248.8万円 新車時価格 1565万円1730万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
658 排気量(cc) 3238~5935
46~50 最高出力(馬力) 330~435
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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