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| スズキ カルタス | ホンダ アコードインスパイア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～58.7万円
カルタスの相場表を見る |
中古車相場 |
139.9万円～160万円
アコードインスパイアの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カルタス | ホンダ アコードインスパイア | |
|---|---|---|
| 62.5万円～147万円 | 新車時価格 | 192.7万円～273.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3710×1575×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1355 |
| 993～1590 | 排気量(cc) | 1996 |
| 58～115 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
解説 |
直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT／4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9) |
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現在カーセンサーではカルタスの中古車は3台、アコードインスパイアの中古車は2台掲載しています。
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