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エブリイワゴンとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エブリイワゴンとアルトワークスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  アルトワークス
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 122
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ/左オートステップ/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外メモリーナビ・セーフティサポート搭載

    本体価格
    183.1万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフオートステップ両側電動スライド

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 距離46000キロ 修復歴無

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス ナビ キーレス オートステップ パワスラ

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 両側電動スライド ナビ TV ETC

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド AC PS

    本体価格
    32万円

関東
636
108.9万円
関西
395
131.2万円
東海
234
119.1万円
北海道
116
124.1万円
九州
215
118.8万円
東北
127
128.4万円
北陸・甲信越
112
112万円
中国
115
120.3万円
四国
84
115.3万円
地域別台数
関東
23
82.9万円
関西
24
80.9万円
東海
12
92.4万円
北海道
1
32.8万円
九州
23
67.8万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
9
59.7万円
中国
15
67.2万円
四国
7
109.5万円

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エブリイワゴンとアルトワークスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  アルトワークス
142.6万円208.3万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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