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エブリイワゴンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
135円410万円
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中古車相場 49.9万円6412万円
Sクラスの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 733
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ キーレス 片側Pスラ ワンセグナビ

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ハイルーフ 禁煙仕様車 安心最終型

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /1年保証付/後期/車検R8.7/社外ナビTV/ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 届出済未使用車 片側電動 14AW 衝突軽減B

    本体価格
    181万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    31.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 右ハンドル ディーラー車

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ リアコンフォート モニター ブルメスター

    本体価格
    279.8万円

関東
636
108.9万円
関西
395
131.2万円
東海
234
119.1万円
北海道
116
124.1万円
九州
215
118.8万円
東北
127
128.4万円
北陸・甲信越
112
112万円
中国
115
120.3万円
四国
84
115.3万円
地域別台数
関東
272
673万円
関西
139
671万円
東海
147
698.6万円
北海道
17
613.4万円
九州
68
475.8万円
東北
20
505.9万円
北陸・甲信越
29
695.1万円
中国
24
817.3万円
四国
17
273.6万円

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エブリイワゴンとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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