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エブリイワゴンとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとフレアワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  フレアワゴン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 15円234.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
2042 中古車掲載台数 1162
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD 純正ディスプレイ

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD・ターボ

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ワンオーナー 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    156.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ デュアルカメラブレーキサポート OK保証

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    201万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル Fドラレコ ETC Bluetooth Bカメラ ターボ

    本体価格
    101.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ レーダーブレーキサポート 純正フルエアロ

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    110万円

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    191.8万円

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    本体価格
    202.8万円

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    140.2万円

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    本体価格
    121.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 禁煙1オナナビ地デジBカメETC前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    86.9万円

関東
633
108.9万円
関西
398
130.9万円
東海
237
118.8万円
北海道
116
123.9万円
九州
213
118.8万円
東北
128
128.6万円
北陸・甲信越
113
112.1万円
中国
117
119.3万円
四国
87
115.3万円
地域別台数
関東
236
110.2万円
関西
150
116万円
東海
193
119万円
北海道
42
106.4万円
九州
186
114万円
東北
88
125.5万円
北陸・甲信越
95
115.9万円
中国
130
107万円
四国
42
122.3万円

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エブリイワゴンとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  フレアワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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