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エブリイワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 383
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ パワースライドETCスマートキー

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期 ハイルーフ 純正HIDライト HDDナビDTV

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ドラレコ 社外ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ 4WD オートマ オートステップ キーレスアルミ

    本体価格
    23万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 試乗車使用

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 フルタイム4WD 4AT 試乗車でした

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み/5速ミション/4WD

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD・オートマ・エアコン・PSPW・キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX WAKOSオイル交換 ETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    32万円

関東
636
109.2万円
関西
398
131.2万円
東海
233
118.8万円
北海道
117
123.2万円
九州
221
119.6万円
東北
125
128.1万円
北陸・甲信越
112
112.7万円
中国
116
120.2万円
四国
83
116.1万円
地域別台数
関東
101
41.7万円
関西
31
41.8万円
東海
44
42.8万円
北海道
16
45.6万円
九州
82
44.3万円
東北
31
52.1万円
北陸・甲信越
26
47.3万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円

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エブリイワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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