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エブリイワゴンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  エレメント
VS
135円410万円
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中古車相場 30万円207.5万円
エレメントの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 68
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /後期/フルセグナビ/Bluetooth/DVD/HID/ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD メモリーナビ シートヒーター 整備記録簿付

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 切替式4WD CVT マイチェン後モデル

    本体価格
    228万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 衝突軽減/ETC/リアヒーター/禁煙車

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ 

    本体価格
    16万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 ハイルーフ

    本体価格
    171.6万円

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    本体価格
    107万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

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    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オートローン対応/フォグランプ/撥水フロア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ/地デジ/記録簿/社外AW/Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC HDDナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    88万円

関東
634
108.9万円
関西
396
131.4万円
東海
237
118.8万円
北海道
116
124.1万円
九州
213
119.2万円
東北
128
128.6万円
北陸・甲信越
113
112.1万円
中国
117
119.3万円
四国
87
115.3万円
地域別台数
関東
23
105.6万円
関西
11
80万円
東海
8
103.1万円
北海道
6
81.2万円
九州
12
105.4万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
108.4万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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エブリイワゴンとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  エレメント
142.6万円208.3万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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