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エブリイワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
135円410万円
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中古車相場 479万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 51
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート タイヤ4本新品

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 買取車/オートステップ付/禁煙車/福祉車両

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 フルタイム4WD 4AT 試乗車でした

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ タイミングチェーン・リアフラットシート

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ HID 1年保証 RAYSアルミ ローダウン

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ・TV バック・サイドカメラ アルミ

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 キーレス 車検2年ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ・Bカメラ・保証付

    本体価格
    72.7万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マキアートベージュ/20AW/サンルーフ

    本体価格
    679.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル 黒革 サンルーフ 法人1オーナー

    本体価格
    668万円

関東
637
108.7万円
関西
394
131.1万円
東海
236
118.7万円
北海道
116
124.1万円
九州
215
118.9万円
東北
128
128.1万円
北陸・甲信越
112
112万円
中国
115
120.3万円
四国
84
115.5万円
地域別台数
関東
33
730万円
関西
5
837.4万円
東海
6
738万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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