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ワゴンRとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックセダン
VS
1000円200.6万円
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中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
10176 中古車掲載台数 71
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    111万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD ABS 衝減ブレーキ アイドルストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビ フルセグ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    28.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FG 4WD 5速マニュアル/走行6.3万K/Wエアバック/ABS

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 スティングレー ハイブリッド Xリミテッド 全方位モニターカメラパック装着

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 BT付きCDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    74.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 純正8型ナビTV LED ETC シートヒーター

    本体価格
    116.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー プッシュスタート 車

    本体価格
    16.8万円

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    182.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 黒革 純正OP17インチAW ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・記録簿・クルコン・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正7インチナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

関東
2239
66.1万円
関西
1217
67.5万円
東海
1178
72.6万円
北海道
526
74.5万円
九州
1691
66.8万円
東北
1095
79.6万円
北陸・甲信越
968
69.6万円
中国
799
68.7万円
四国
463
60万円
地域別台数
関東
24
153.9万円
関西
15
127.5万円
東海
7
183.5万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
7
170.1万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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ワゴンRとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックセダン
107.9万円188.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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