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ソリオとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  コペン
VS
7万円282万円
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中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
3038 中古車掲載台数 160
  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 誤発進抑制 全方位モニター ナビTV

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト /W電動ドア/禁煙/ナビTV/HID/ETC/Sヒーター

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位カメラ 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター 9インチメーカーナビ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    94万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ダブルシートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ワンオーナー ETC イモビ CDデッキ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    240.8万円

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    248万円

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    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRカメラTV純正BBSAWLEDヘッド

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    172.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外SDナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ BBSアルミ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

関東
936
118.1万円
関西
410
112万円
東海
328
124万円
北海道
204
137.7万円
九州
379
118万円
東北
302
126.7万円
北陸・甲信越
217
120.5万円
中国
163
122.7万円
四国
99
117万円
地域別台数
関東
56
213.1万円
関西
22
216.9万円
東海
34
225.3万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
5
223.3万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円

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ソリオとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  コペン
151.6万円231.8万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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