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ソリオとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3005 中古車掲載台数 13
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 両側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 禁煙車 バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    168.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    234万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 純正ナビ地デジ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 社外ナビ 電動スライド Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    152.9万円

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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    64万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD 純正5速 ターボ CP31S F6Bエンジン

    本体価格
    38万円

関東
920
118万円
関西
400
111.5万円
東海
324
122.8万円
北海道
203
138.8万円
九州
375
119.1万円
東北
304
126.7万円
北陸・甲信越
222
121.4万円
中国
160
123万円
四国
97
114.4万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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ソリオとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
151.6万円231.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1242 排気量(cc) 657~658
91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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