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ソリオとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアルシオーネの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 215万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット レーダーブレーキサポート2 純正ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正9intナビ/全方位/両側電動/Bluetooth

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV LEDライト メモリーナビ 両側自動ドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9型ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/両パワスラ

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティサポート/両側電動スライドドア

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド ナビ 片側電動 フルセグTV ハロゲン CD/DVD

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    144万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ・ブルートゥース・ETC・ドラレコ

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側パワスラ 全方位モニター LED ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 8インチナビ TV 全方位モニター ETC

    本体価格
    186.8万円

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    370万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
939
118.1万円
関西
409
112.2万円
東海
333
124.7万円
北海道
203
137.3万円
九州
378
118.6万円
東北
309
127.3万円
北陸・甲信越
220
119.3万円
中国
163
122.4万円
四国
98
117.1万円
地域別台数
関東
1
215万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ソリオとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
151.6万円231.8万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1242 排気量(cc) 1781~2672
91 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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