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ソリオと307を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと307の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  307
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 29.9万円59.8万円
307の相場表を見る
3013 中古車掲載台数 4
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD フルセグナビ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LEDラ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 最短引き渡し 禁煙車

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車 全方位ナビ 保証継承

    本体価格
    223万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビTV 360カメラ レーダーC  両側電動

    本体価格
    147.1万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド SX 本土中古車 ハイブリッド SX 本土中古車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ハイビームアシスト付オートライト

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    146万円

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    59.8万円

関東
913
118.3万円
関西
402
111.6万円
東海
328
122.8万円
北海道
205
139.8万円
九州
380
119.8万円
東北
307
126.9万円
北陸・甲信越
221
120.4万円
中国
158
123.9万円
四国
99
114.4万円
地域別台数
関東
3
42.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ソリオと307のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  307
151.6万円231.8万円 新車時価格 220万円323万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
1242 排気量(cc) 1587~1997
91 最高出力(馬力) 108~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではソリオの中古車は3013台、307の中古車は4台掲載しています。
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