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ソリオとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとグロリアの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  グロリア
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
3005 中古車掲載台数 106
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV スズキセーフティーサポート キーフリー

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニターナビ

    本体価格
    222万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキフルセグTV両側パワスラ

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 車検整備付 走行距離78666キロ 純正

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX メモリーナビ&バックカメラ付

    本体価格
    114万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア 純正9インチナビ

    本体価格
    206.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    98.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ・オートエアコン・CVT

    本体価格
    172.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII /DVDナビ/17インチアルミ/キーレス/後期型

    本体価格
    47万円

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  • 日産 グロリア ブロアム 

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    197万円

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    本体価格
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  • 日産 グロリア ブロアム ターボ Tベルト・WP交換済み R134aガスエアコン

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    110.5万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    145万円

関東
920
118万円
関西
400
111.5万円
東海
324
122.8万円
北海道
203
138.8万円
九州
375
119.1万円
東北
304
126.7万円
北陸・甲信越
222
121.4万円
中国
160
123万円
四国
97
114.4万円
地域別台数
関東
42
120.7万円
関西
8
165.3万円
東海
15
130.4万円
北海道
5
168.1万円
九州
7
100.8万円
東北
8
98.2万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
7
133.1万円
四国
13
104.6万円

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ソリオとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  グロリア
151.6万円231.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1242 排気量(cc) 2495~2987
91 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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