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ソリオとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  WR-V
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
3035 中古車掲載台数 1097
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 修復歴無し ナビ フルセグTV bluetooth

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 地デジSDナビ エアロ14AW Pスタート

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 4WD パイオニアナビTV  両側電動スライド

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラ MOPナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ ナビ bluetooth対応 ETC

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ テレビナビ バックカメラ CD スマートキー

    本体価格
    184.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 1オナ 社外ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 4WD 両側電動ドア ケンウッドナビナビ バ

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラ 全周囲モニター

    本体価格
    91万円

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    本体価格
    223.6万円

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    本体価格
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    248.3万円

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    本体価格
    220.7万円

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    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/8インチナビ/Bカメラ/ETC付

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    本体価格
    243.7万円

関東
935
117.6万円
関西
409
111.6万円
東海
326
124.3万円
北海道
205
137.9万円
九州
379
118万円
東北
301
126.9万円
北陸・甲信越
217
120.5万円
中国
163
122.7万円
四国
100
116.2万円
地域別台数
関東
240
242.4万円
関西
288
238.8万円
東海
256
235.4万円
北海道
5
242.8万円
九州
105
247.6万円
東北
33
240.9万円
北陸・甲信越
84
238.3万円
中国
52
238.6万円
四国
34
238.9万円

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ソリオとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  WR-V
151.6万円231.8万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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