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ソリオとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  ストリート
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
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3016 中古車掲載台数 21
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 車検整備渡し 全方位カメラ・BT対応ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 レーダーブレーキサポート電動スライドドア

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    165万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ナビTV車検整備付き

    本体価格
    40万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキセーフティーサポート CD 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純ナビ・フルTV・全方位カメラ・パワスラ

    本体価格
    124万円

  • スズキ ソリオ ソリオ バンディット HV MV 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ G ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・左パワースライドドア・スマートキー・クリア G ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・左

    本体価格
    65万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 後期型 LEDライト ナビ 両側自動ドア

    本体価格
    89万円

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    20万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V ワンオーナ/14インチホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

関東
924
118万円
関西
402
111.6万円
東海
326
123万円
北海道
203
138.8万円
九州
375
119.3万円
東北
306
127万円
北陸・甲信越
222
121.3万円
中国
161
122.9万円
四国
97
113.1万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
2
52.5万円

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スズキ  ソリオ   ホンダ  ストリート
151.6万円231.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1242 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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