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ソリオとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 17万円209.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 292
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品メモリーナビ/左右電動スライドドア

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 禁煙車/両側電動スライド

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 片側Pスラ スマートキー ドラレコ 4WD

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット アイドリングストップ ナビフルセグ両側電動スライド禁煙車

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX アルミ・フルエアロ・シートヒーター

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 電動スライドドア

    本体価格
    193.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S Pスラ Bカメ Pスタ ETC ナビ CD DVD

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 後席左側パワースライドドア

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 社外ナビ TV レーダーブレーキ AW 4WD

    本体価格
    155万円

関東
939
117.4万円
関西
409
111.6万円
東海
320
123万円
北海道
206
137.4万円
九州
377
117万円
東北
300
126.8万円
北陸・甲信越
216
120.2万円
中国
162
121.7万円
四国
100
116.9万円
地域別台数
関東
73
116.7万円
関西
32
106万円
東海
42
107.2万円
北海道
14
121.4万円
九州
52
91.1万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
20
101.7万円
中国
19
90.1万円
四国
12
105.2万円

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ソリオとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
151.6万円231.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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